Der St\u00fcckpreis auf einem Fertigungsangebot ist eine Zahl. Die Gesamtbetriebskosten (TCO) sind eine andere, in der Regel gr\u00f6\u00dfere Zahl, die Logistik, Qualit\u00e4tsausschuss, Nacharbeit, Pr\u00fcfkosten, Lagerhaltungskosten und durch versp\u00e4tete Lieferungen verursachte Produktionsausf\u00e4lle umfasst. Beschaffungsteams, die allein auf den St\u00fcckpreis hin optimieren, kommen regelm\u00e4\u00dfig auf TCO, die 20-40% h\u00f6her sind als die Rechnung des g\u00fcnstigsten Anbieters. In diesem Leitfaden werden alle TCO-Variablen aufgeschl\u00fcsselt, die bei der Beschaffung von Pr\u00e4zisionsteilen eine Rolle spielen, und es wird ein Rahmen f\u00fcr deren Quantifizierung geschaffen, bevor Sie einen Lieferanten ausw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n
Hier ein Szenario, das sich in Beschaffungsteams st\u00e4ndig wiederholt: Ein Eink\u00e4ufer bezieht Pr\u00e4zisionsgeh\u00e4use aus Aluminium von einem neuen Lieferanten. Der St\u00fcckpreis ist 18% niedriger als der des vorherigen Lieferanten. Drei Monate sp\u00e4ter liegt die Ausschussquote bei 6%, die Nacharbeit verschlingt 12 Stunden Technikerzeit pro Woche, und zwei Produktionsstillst\u00e4nde haben jeweils $15.000 an Produktionsausfall gekostet. Der \u201cbilligere\u201d Lieferant hat nun deutlich mehr gekostet als der urspr\u00fcngliche.<\/p>\n\n\n\n
Das ist das TCO-Problem. Der Preis auf der Rechnung ist sichtbar. Alles andere bleibt verborgen, bis es Ihnen weh tut.<\/p>\n\n\n\n
Unter Yicen Pr\u00e4zision<\/a>, Wir arbeiten mit Beschaffungsteams an Projekten, bei denen das urspr\u00fcngliche Angebot nicht die einzige Zahl ist, die z\u00e4hlt. In diesem Leitfaden sind alle Kostenvariablen aufgef\u00fchrt, die Sie vor einer Beschaffungsentscheidung quantifizieren sollten.<\/p>\n\n\n\n Bei den Gesamtbetriebskosten (TCO) handelt es sich um eine vollst\u00e4ndige Aufstellung der Kosten, die eine zugekaufte Komponente f\u00fcr Ihr Unternehmen von der Bestellung bis zur Endnutzung tats\u00e4chlich verursacht. Sie umfassen den St\u00fcckpreis, erstrecken sich aber auch auf alle nachgelagerten Kosten, die durch die Leistung des Lieferanten, die Logistik, die Qualit\u00e4tsergebnisse und das Lieferkettenrisiko entstehen.<\/p>\n\n\n\n Die Formel ist nicht kompliziert. Kompliziert ist nur, dass die meisten Beschaffungsteams nicht \u00fcber Systeme verf\u00fcgen, um die Nicht-Rechnungskosten auf Lieferanten- oder Teilenummern-Ebene zu erfassen. Wenn diese Kosten nicht erfasst werden, flie\u00dfen sie in die Gemeinkosten- und Produktionsbudgets ein, wo sie unsichtbar werden - was bedeutet, dass sie bei der Lieferantenbewertung keine Rolle spielen.<\/p>\n\n\n\n Ein n\u00fctzlicher TCO-Rahmen umfasst sechs Kostenkategorien: Anschaffungskosten, Qualit\u00e4tskosten, Logistikkosten, Bestandskosten, Kosten f\u00fcr Produktionsauswirkungen und Beziehungs-\/Verwaltungskosten. Jede Kategorie hat messbare Untervariablen.<\/p>\n\n\n\n Der Rechnungspreis ist der Anschaffungspreis. Aber selbst in dieser Kategorie vermissen Eink\u00e4ufer oft Einzelposten.<\/p>\n\n\n\n Preis pro Einheit<\/strong> ist das Offensichtliche. Aber ein St\u00fcckpreis ohne Mengenkontext ist bedeutungslos - ein Angebot von $12 pro Teil bei einer Mindestbestellmenge von 500 ist etwas ganz anderes als $12 pro Teil ohne Mindestmenge.<\/p>\n\n\n\n Amortisation von Werkzeugen und Einrichtungen<\/strong> sind oft versteckt. Einige Lieferanten bieten einen niedrigen St\u00fcckpreis an, verlangen aber Vorabinvestitionen in die Werkzeuge in H\u00f6he von $2.000-$8.000, die nicht im Preis pro Teil enthalten sind. Berechnen Sie die Werkzeugkosten, die sich \u00fcber das erwartete Lebenszeitvolumen amortisieren. Wenn Sie \u00fcber die Laufzeit des Programms 1.000 Teile bestellen, erh\u00f6hen $5.000 f\u00fcr Werkzeuge die effektiven St\u00fcckkosten um $5 pro Teil.<\/p>\n\n\n\n Kosten der Revision<\/strong> werden in der Ausschreibungsphase fast nie besprochen. Was kostet es, wenn sich Ihr Design \u00e4ndert, nachdem die Werkzeuge gebaut oder die Programme geschrieben wurden? Mit einem flexiblen CNC-Anbieter wie Yicen Pr\u00e4zision<\/a>, CAM-Programm\u00e4nderungen sind in der Regel schnell und kosteng\u00fcnstig. Bei einem Zulieferer, der f\u00fcr Ihr Teil feste Werkzeuge gebaut hat, kann eine Design\u00e4nderung bedeuten, dass $5.000-$15.000 an Werkzeugen abgeschrieben werden.<\/p>\n\n\n\n Qualit\u00e4tsm\u00e4ngel sind die am st\u00e4rksten ins Gewicht fallenden versteckten Kosten bei der Beschaffung von Pr\u00e4zisionsteilen. Eine Ausschussquote von 5% klingt \u00fcberschaubar, bis Sie berechnen, was das tats\u00e4chlich kostet.<\/p>\n\n\n\n Kosten f\u00fcr eingehende Inspektionen.<\/strong> F\u00fcr jedes abgelehnte Teil muss jemand Zeit aufwenden, um es zu identifizieren, zu dokumentieren, unter Quarant\u00e4ne zu stellen und zu entsorgen. In einer Pr\u00e4zisionsfertigungsumgebung kann die Eingangspr\u00fcfung $15-$50 pro Los kosten, je nach Strenge der Pr\u00fcfung. Wenn Sie bei jedem Los eine vollst\u00e4ndige Ma\u00dfpr\u00fcfung durchf\u00fchren, steigen die Kosten noch schneller.<\/p>\n\n\n\n Nacharbeitskosten.<\/strong> Nachbesserungsf\u00e4higer Ausschuss erfordert Zeit f\u00fcr den Techniker, Nachbesserungswerkzeuge und eine erneute Inspektion. Eine konservative Sch\u00e4tzung f\u00fcr die Nacharbeit von Pr\u00e4zisionskomponenten liegt bei $25-$100 pro Teil, je nach Komplexit\u00e4t. Bei einer Ausschussrate von 5% bei Auftr\u00e4gen mit 1.000 Teilen sind das 50 Teile mal $50 durchschnittliche Nacharbeitskosten - $2.500 pro Auftrag, unsichtbar auf der Rechnung.<\/p>\n\n\n\n Schrottkosten.<\/strong> Nicht bearbeitbare Ausschussteile werden zu Ausschuss. Die Kosten belaufen sich auf den vollen St\u00fcckpreis plus die Eilkosten f\u00fcr Ersatzteile, wenn sie die Produktion gef\u00e4hrden.<\/p>\n\n\n\n Kosten f\u00fcr Produktionsausf\u00e4lle.<\/strong> Dies ist die Zahl, die die meisten Beschaffungsteams nicht erfassen. Ein Bandstillstand, der durch einen Qualit\u00e4tsfehler an einer kritischen Montagestation verursacht wird, kostet den vollen Wert der Ausfallzeit - Amortisation der Anlagen, Arbeitsaufwand, Gemeinkosten und verlorener Durchsatz. In der Automobil- und Elektronikindustrie liegen die Kosten f\u00fcr Produktionsausf\u00e4lle zwischen $5.000 und $50.000+ pro Stunde, je nach Wert der Linie. Ein einziges Qualit\u00e4tsereignis kann monatelange Einsparungen beim St\u00fcckpreis in den Schatten stellen.<\/p>\n\n\n\n Die praktische Konsequenz: Ein Lieferant mit ISO 9001-Zertifizierung, prozessbegleitender CMM-Pr\u00fcfung und dokumentierten Prozesskontrollen ist es wert, mehr pro Teil zu bezahlen, wenn die Alternative eine 3-5%-Ausschussrate ist, die eine der oben genannten Ma\u00dfnahmen ausl\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n Die Fracht ist sichtbar. Die Kosten, die darunter liegen, sind es oft nicht.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e4mie f\u00fcr die Vorlaufzeit.<\/strong> Ein Lieferant mit einer 4-w\u00f6chigen Standardvorlaufzeit zwingt Sie dazu, einen gr\u00f6\u00dferen Bestandspuffer zu halten als ein Lieferant mit einer 5-t\u00e4gigen Vorlaufzeit. Dieser Puffer verursacht Kosten - in der Regel 20-30% des Bestandswertes pro Jahr, wenn man Kapitalkosten, Lagerung, Handhabung und Veralterungsrisiko ber\u00fccksichtigt. Bei einem Lagerbestand von $50.000 sind das $10.000-$15.000 pro Jahr an Lagerhaltungskosten, die nirgendwo auf der Rechnung des Lieferanten erscheinen.<\/p>\n\n\n\n Beschleunigen Sie die Fracht.<\/strong> Wenn ein Lieferant sich versp\u00e4tet oder ein Qualit\u00e4tsmangel auftritt, wird die Ersatzlieferung per Luftfracht verschickt. Luftfracht f\u00fcr Pr\u00e4zisionsteile von Asien nach Nordamerika oder Europa kann $200-$800 pro Sendung kosten. Zwei oder drei Expedit-Ereignisse pro Jahr summieren sich schnell.<\/p>\n\n\n\n Z\u00f6lle und Abgaben.<\/strong> Bei der internationalen Beschaffung kommen zu den Einstandskosten noch Einfuhrz\u00f6lle, Zollvermittlungsgeb\u00fchren und m\u00f6gliche Zollgeb\u00fchren hinzu. Diese variieren je nach Herkunftsland, HS-Code und Status des Handelsabkommens. Ein Teil mit einem Preis von $25 und einem Einfuhrzoll von 25% hat Landed Costs von $31,25 - ein Vergleich, der mit den vollen Landed Costs der inl\u00e4ndischen Alternativen und nicht nur mit dem Ab-Werk-Preis angestellt werden muss.<\/p>\n\n\n\n Overhead bei der Kommunikation.<\/strong> Ein Lieferant, der sich in einer deutlich anderen Zeitzone befindet, f\u00fchrt zu einer Kommunikationsverz\u00f6gerung von 4-8 Stunden pro Ausgabe. Bei einfachen Produktionsauftr\u00e4gen ist dies \u00fcberschaubar. Bei DFM-Diskussionen, Qualit\u00e4tsuntersuchungen oder dringenden \u00c4nderungen hat diese Verz\u00f6gerung echte Kosten in Form von verz\u00f6gerten Entscheidungen und verl\u00e4ngerten L\u00f6sungszeitr\u00e4umen.<\/p>\n\n\n\n MOQ-Anforderungen erzwingen eine Bestandsanh\u00e4ufung. Wenn Ihr tats\u00e4chlicher Verbrauch bei 50 Teilen pro Monat liegt und die MOQ Ihres Lieferanten 500 betr\u00e4gt, haben Sie einen Bestand von 10 Monaten. Bei j\u00e4hrlichen Buchf\u00fchrungskosten von 25% f\u00fcr Teile im Wert von je $30 sind das 500 \u00d7 $30 \u00d7 25% = $3.750 an j\u00e4hrlichen Buchf\u00fchrungskosten, die auf keiner Rechnung erscheinen.<\/p>\n\n\n\nWas sind die Gesamtbetriebskosten bei der Beschaffung in der Fertigung?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Anschaffungskosten: Was tats\u00e4chlich im Angebot enthalten ist<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Qualit\u00e4tskosten: Der gr\u00f6\u00dfte verborgene TCO-Treiber<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Logistikkosten: Mehr als nur die Frachtrechnung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Inventarkosten: Die Berechnung der Buchf\u00fchrungskosten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n